供应室内会议屏led模组P2-led模组-纽科明(查看)

纽科明，LED显示领域综合服务商

深圳市纽科明科技有限公司——中国LED创意与智慧显示方案提供商，总部位于深圳市前海—大空港西部滨海经济走廊区域，紧邻前海自贸区，是深圳市宝安区重点引进的高新技术企业。

纽科明研发团队精耕LED显示12年，在创意和智慧显示领域和积累了大量的成熟技术，部分技术达到行业超期的水平。在的技术支持下，纽科明LED显示屏创意新颖，操作简单省时，控制随心而动，显示细腻逼真，观赏赏心悦目，品质，营造出浸入式体验氛围。产品远销国内各省市区和欧亚100多个国家，广泛应用于舞台创意、智慧城市、商业广告等显示领域，得到了海内外客户的高度认可。

纽科明人秉承“奋斗、创新、包容、进取”的价值观，践行“奋斗创造幸福”的奋斗者精神，不忘初心，至诚至信，积极进取，通过的产品和服务，为客户创造新的价值。我们将产品品质、客户满意、受众体验视为企业生命，建立了完善的品质管控流程，在产品设计、来料检验、生产制造、试验测试、包装出货、供应商管理等环节设置品质防火墙。公司先后通过了IS09001国际质量体系认证和IS014000国际环境管理体系认证，产品通过了国家3C认证，大部分产品通过了CE和RoHS认证。

在“、精进”的战略下，奋斗的纽科明人正致力于将“Newcomin”打造成国内国际的LED创意与智慧显示品牌。

纽科明，，明天！

户外做一块全彩LED电子显示屏，如何选择?造价多少？

做一块全彩LED显示屏需支付哪些费用？

1.屏体报价：即我公司的显示屏报价

××元/平方米，其中所选用材料不一样，价格也就不一样。（包括由LED管芯、LED模组、IC驱动芯片、模组电源、箱体和面罩所组成的屏体费用。）

2.控制系统费用：即显示屏接收卡和发送卡数量，这个主要根据显示屏大小确定数量。我公司需要单独核算费用。

3.辅助设备费用：配电柜、电脑、音响功放、空调、多功能控制卡、避雷器、电视卡和LED视频处理器等等。当然这其中的一些设备用户也可以自备好，不需要的设备当然也可以不选购。

4.显示屏播放软件：包括电脑系统软件，还有显示屏播放要用到的LED视频播放软件等，一律免费赠送。

5.钢架结构费用：即用来固定安装显示屏的支架，包括核算人工安装费用。钢架立柱结构费用要比贴墙安装的钢架结构费用高一些。（建议由厂家免费提供钢架结构设计图纸，客户在当地找制作商制作，费用不但少，还很方便安装。

6.运输费用：我公司一般采用物流汽车运输，客户到付，视运送距离预算，相信广大客户还是可以接受的。

7.安装费用：货到客户方的同时，我们公司免费派遣1-2名技术工程师上门协助指导安装、调试。协助安装不收费，客户只需负责我司技术工程师的食住费用和往返路费

深圳纽科明-- LED交通显示屏 打造智能交通

在智能交通系统的研究和发展中，解决城市交通拥挤、保障道路交通安全、提高交通路网使用效率的主要手段之一是建立交通诱导信息系统，这也是智能交通系统的重要组成部分。交通诱导信息系统的作用是根据道路交通状况或管理部门指令，及时发布各种交通通告和相关交通信息，从而有效地对交通流进行疏导，合理地控制和均衡道路交通流的分布，提高现有道路的使用率，供应室内会议屏led模组P2，为驾驶人员和车辆安全快速行驶提供良好的服务。

交通诱导系统中，诱导信息发布根据信息的接收者的不同，分为面向个体和面向群体两种。

面向个体的交通诱导信息一般通过出行者的车载设备进行接收，车载设备中包括了GPS定位、导航仪等装置；面向群体的诱导信息发布方式有交通诱导室外LED显示屏、无线广播、电视、因特网、电话查询等。其中，比较有效的手段是交通广播和安装在道路上的交通诱导室外LED显示屏，深圳显示屏大屏led模组，这也是自前广为发展和普遍采用的交通诱导信息对外发布的主要方式。

一般地，城市道路交通诱导信息系统包括基础交通信息采集与处理、交通诱导算法及诱导信息生成、诱导信息发布显示等三个方面的内容。

2 交通诱导信息LED显示屏的使用功能

LED显示屏的生产与应用涉及半导体光电器件技术、电子电路技术、集成电路技术、信息图像处理传输技术、计算机网络通讯技术以及电子产品制造和电子产品安装工程相关的技术等。不同类型和不同性能的LED显示屏，在材料构成、制作工艺、控制技术等方面区别比较大，技术内涵差异明显，即使同类型、同性能的产品，不同的生产厂家所采用的技术也有很大不同。交通诱导信息室外LED显示屏，根据道路交通管理的要求和交通诱导信息发布显示的实际情况，在具体的使用功能上具有以下特点：

2.1高亮度，合理视角

道路交通诱导信息的发布主要是面向道路上的行驶车辆，对显示屏的视角要求不高，在城市道路上一般达到±35°左右即可。交通诱导室外LED显示屏24小时连续工作。在阳光直射显示屏表面的情况下，供应小间距高清屏led模组，显示内容应能够清晰可见，因此，需要有较高的亮度。正常情况下可视距离要求在200m左右。

2.2显示颜色以红绿黄为主

交通信息的发布主要是面向动态行驶中的车辆，行驶中的车辆在可视距离内的停留时间很短，因此应避免使用复杂的多灰度图形和动画内容，显示内容多为文字和简单的图形标志。考虑到交通标志信号的常用颜色，通常采用红、绿、黄三色显示屏。红、绿、黄三钟颜色可分别显示禁止、指示建议和警告信息等。

2.3显示屏亮度自动可调

交通诱导信息室外LED显示屏24小时全天候工作，环境照度变化非常大。既要保证显示屏在晴天百天的大环境照度时清晰可见，又要避免在阴雨天和夜晚的“炫光”现象，LED显示屏的亮度需要能根据环境照度进行自动调整。一般情况下，交通诱导室外LED显示屏的亮度自动调整应在8级以上。

2.4　全天候工作，环境条件复杂

交通诱导LED显示屏在完全室外条件下工作，环境情况复杂，led模组，在温度、供电、防雨、防潮、防腐蚀、防雷击等方面的要求复杂，同时又要求很高的可靠性，对此需要采取专门的针对性措施。在交通诱导信息室外LED显示屏的结构设计中，要重点注意显示屏体的散热、防水和防尘等问题。显示屏的单元箱体结构设计应符合IP65防护等级要求。

2.5　远程控制，智能检测

交通诱导LED显示屏安装位置分布在较大的区域范围内，一般由控制中心远程控制。对显示屏的日常维护和检测比较困难，因此必须具有相应的远程控制和故障诊断、检测功能。一般对箱体温度应能自动进行检测和调整，使LED在适当的温度范围内工作，保证显示屏的使用寿命。

2.6安全性、实时性、准确性、可靠性要求高

交通诱导信息面向公众发布，实时性、准确性和可靠性要求较高。为了保证交通诱导LED显示屏工作的稳定性和可靠性，在显示屏控制系统、软件。LED像素管、集成电路等的选择和质量要求方面应以为主。同时，交通诱导LED显示屏一般在网络环境下工作，进行公共信息发布，对安全性也有较高的要求。

此外，交通诱导室外LED显示屏系统还要综合考虑安放位置、显示屏类型、技术参数、系统控制、产品结构、配套工程等多个方面的因素。